DHONI
Dhoniksi kutsutaan malediivilaista puuvenettä, jota käytetään kalastukseen, kuljetukseen ja mm. saarten välisen liikenteen hoitoon, siltoja kun ei ole.
Ensimmäiseksi kuva MTCC:n (Malen liikennelaitoksen) dhonista eli ferrystä, jolla olemme matkustaneet Malen ja Vilingilin välillä.
Dhonin eli ferryn (lautan) kyydissä tunnelma on kuin kotoisessa linja-autosa, kyyti on tosin matelevaa joskin silloin tällöin varsin keikkuvaa... Oman eksoottisen tunnelmansa luokin nimenomaan keinunta ja veden pärskeet.
SPEEDBOAT
Pikavene on monta kertaa nopeampi kuin dhoni. Ja pärskeet ja metelikin sen mukaisesti! Projektisaarelle kuljemme mieluiten pikaveneellä. Dhonimatka kestäisi 4-8 tuntia, mutta pikaveneellä saman matkan kulkee 1,5 tunnissa...
COAST GUARD
Rannikkovartiosto partioi veneellä tietysti, ja hyvin vartiovatkin. Pimeän tullen ei ole pikaveneillä "huvimatkoille" enää merelle asiaa...
KIINALAISET KALASTUSPURKIT
Rannikkovartiostolla riittää töitä myös kaiken maailman sillipurkkien vahtimisessa.
Miten ihmeessä tämäkin alus pysyy pinnalla??
CARGO
Laiva on lastattu hedelmillä, vessapaperilla, jauhoilla, maidolla, huonekaluilla, kännyköillä, kankailla, leluilla, intialaisella jokihiekalla, sementillä, kaakeleilla, imureilla, silitysraudoilla ja autoilla...
Tänne tuodaan kaikki mahdollinen ulkomailta, sementistä hilloihin asti... Tonnikalaa ja banaania lukuunottamatta myös kaikki ruokatavara tuodaan tänne ulkomailta. Eipä ihme että rahtialuksia näkyy NIIN paljon.
Eikä hämmästytä sekään, että niin moni malediivilainen kertoo olleensa jossakin elämänsä vaiheessa merimiehenä... Malen taksikuskit ovat suurin osa merimiehiä, osan vuodesta ovat töissä laivoilla ympäri maailmaa ja osan vuotta ajavat Malessa taksia...Moni taksikuski on kertonut käyneensä Suomessa, esimerkiksi Kokkolassa! Merimiehet saavat noin 1500 USD kuukausipalkkaa ja sopimus on yleensä 6-12kk. Sinä aikana ehtii kiertää aika hyvin maailman merillä!
MAAILMANYMPÄRYSRISTEILYLLE?
Jos merimiehen työ ei kiinnosta, niin toinen tapa (joskin aika lailla kalliimpi tapa) nähdä maailmaa on tietysti lähteä risteilemään, muutaman kerran vuodessa joku iso uljas risteilijä purjehtii Malen satamaan -ja se on aina uskomaton näky! Yksikään rakennus Malessa kun ei ole niin korkea kuin risteilijä...
KALASTUSALUKSET
Mutta palataksemme jälleen dhoneihin, niin loppuun kuvia vielä tämän maan (vai pitäisikö sanoa tämän meren) aidoista kalastusaluksista...
Näillä puuveneillä saadut kalansaaliit ovat uskomattomat.
Kuva puhukoon puolestaan... Tämä kasa kalaa on projektisaareltamme. Kaikki kylän (saaren) miehet kokoontuivat pian rannalle perkuuhommiin. Kalat perattiin ja fileet asetettiin aurinkoon kuivumaan ja kypsymään. Aurinkokuivattu kala on täällä paikallinen päivittäinen herkku.
Loppuun vielä yksi kuva kalastusaluksesta Malen kalasatamassa. Isot valkoiset laatikot dhonin kannella on kylmälaatikoita kaloja varten.
Näiden laivakuvien jälkeen ette enää varmaan ihmettele, miksi Niksu on niin kiinnostunut laivoista ja mm. uponneista laivoista...
Näiden edellänähtyjen laivojen lisäksi täältä löytyy ihan aitoja sukellusveneitä (submarine) ja tietysti joitakin purjeveneitäkin-mutta niistä postaus tulevaisuudessa... Nyt on tämä blogi lastattu vähäksi aikaa laivoilla!!
SPEEDBOAT
Pikavene on monta kertaa nopeampi kuin dhoni. Ja pärskeet ja metelikin sen mukaisesti! Projektisaarelle kuljemme mieluiten pikaveneellä. Dhonimatka kestäisi 4-8 tuntia, mutta pikaveneellä saman matkan kulkee 1,5 tunnissa...
COAST GUARD
Rannikkovartiosto partioi veneellä tietysti, ja hyvin vartiovatkin. Pimeän tullen ei ole pikaveneillä "huvimatkoille" enää merelle asiaa...
KIINALAISET KALASTUSPURKIT
Rannikkovartiostolla riittää töitä myös kaiken maailman sillipurkkien vahtimisessa.
Miten ihmeessä tämäkin alus pysyy pinnalla??
CARGOLaiva on lastattu hedelmillä, vessapaperilla, jauhoilla, maidolla, huonekaluilla, kännyköillä, kankailla, leluilla, intialaisella jokihiekalla, sementillä, kaakeleilla, imureilla, silitysraudoilla ja autoilla...
Tänne tuodaan kaikki mahdollinen ulkomailta, sementistä hilloihin asti... Tonnikalaa ja banaania lukuunottamatta myös kaikki ruokatavara tuodaan tänne ulkomailta. Eipä ihme että rahtialuksia näkyy NIIN paljon.
Eikä hämmästytä sekään, että niin moni malediivilainen kertoo olleensa jossakin elämänsä vaiheessa merimiehenä... Malen taksikuskit ovat suurin osa merimiehiä, osan vuodesta ovat töissä laivoilla ympäri maailmaa ja osan vuotta ajavat Malessa taksia...Moni taksikuski on kertonut käyneensä Suomessa, esimerkiksi Kokkolassa! Merimiehet saavat noin 1500 USD kuukausipalkkaa ja sopimus on yleensä 6-12kk. Sinä aikana ehtii kiertää aika hyvin maailman merillä!
MAAILMANYMPÄRYSRISTEILYLLE?
Jos merimiehen työ ei kiinnosta, niin toinen tapa (joskin aika lailla kalliimpi tapa) nähdä maailmaa on tietysti lähteä risteilemään, muutaman kerran vuodessa joku iso uljas risteilijä purjehtii Malen satamaan -ja se on aina uskomaton näky! Yksikään rakennus Malessa kun ei ole niin korkea kuin risteilijä...
KALASTUSALUKSET
Mutta palataksemme jälleen dhoneihin, niin loppuun kuvia vielä tämän maan (vai pitäisikö sanoa tämän meren) aidoista kalastusaluksista...
Näillä puuveneillä saadut kalansaaliit ovat uskomattomat.
Kuva puhukoon puolestaan... Tämä kasa kalaa on projektisaareltamme. Kaikki kylän (saaren) miehet kokoontuivat pian rannalle perkuuhommiin. Kalat perattiin ja fileet asetettiin aurinkoon kuivumaan ja kypsymään. Aurinkokuivattu kala on täällä paikallinen päivittäinen herkku.
Loppuun vielä yksi kuva kalastusaluksesta Malen kalasatamassa. Isot valkoiset laatikot dhonin kannella on kylmälaatikoita kaloja varten.
Näiden laivakuvien jälkeen ette enää varmaan ihmettele, miksi Niksu on niin kiinnostunut laivoista ja mm. uponneista laivoista...Näiden edellänähtyjen laivojen lisäksi täältä löytyy ihan aitoja sukellusveneitä (submarine) ja tietysti joitakin purjeveneitäkin-mutta niistä postaus tulevaisuudessa... Nyt on tämä blogi lastattu vähäksi aikaa laivoilla!!
No, jopas oli hieno postaus...Hieno kuvakavalkaadi ja kuvatekstit!!
VastaaPoista